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这车,还有多少朋友再开······

级别: 新手上路
只看该作者 20楼 发表于: 2013-11-23
弈棋?
级别: 新手上路
只看该作者 21楼 发表于: 2013-11-23
级别: 新手上路
只看该作者 22楼 发表于: 2013-11-23
回 21楼(弈棋) 的帖子
这位,貌似弈棋
级别: 新手上路
只看该作者 23楼 发表于: 2013-11-24
回 22楼(弈棋) 的帖子
呵呵呵,求真相。
级别: 新手上路
只看该作者 24楼 发表于: 2013-11-24
真相就是弈棋
级别: 侠客
只看该作者 25楼 发表于: 2013-11-25
如果你是一个熟悉现代SUV(运动型多用途车)的吉普爱好者,那就一定会对瓦格尼(Wagoneer)这个名字不陌生,至少当你看到关于它的历史图片时,会深深感触到与瓦格尼不曾谋面却也似曾相识。不错,因为瓦格尼就是近几年风光无限的SUV车系的开山鼻祖,所以我们也难怪看着它亲切了很多。自从吉普瓦格尼在1962年秋正式上市以来,它就一直保持着四轮驱动车的技术先进性,造型新颖而时尚的内饰豪华性以及车身无比宽敞舒适的三大特点,所以在它成就了吉普汽车史上第一款民用车型封号之后的三十年间,瓦格尼也为SUV车种的定型书写下重要的一笔。而由于其波及面积之广,在网络上或是现实生活中,我们也随处可见它的买卖活动。可以说,它真正成为了最深入到人们生活中的代步工具,同时也完完全全地影响了几代人的思想与追求。

  60年代吉普瓦格尼还拥有了一个印第安名字。一些车迷为瓦格尼(这个名字本身是旅行车的意思,没有更多深意)取了新的绰号——切诺基。对于一见到遥远西部的印第安人便色变的士兵来说,切诺基意味着红种人占据的“无名之地”。迫于需要,性格刚毅、生性粗犷的印第安人武装到了牙齿,他们跨着显贵的战马,从阿帕奇人、卡曼奇人以及其他人手中夺取新领地。印第安部切诺基土人世代居住在山区,由于生活和狩猎的需要,他们擅长在山地攀行,因此以“切诺基”命名的汽车表示能攀过岩石、涉过泥沙,征服任何艰难险阻,到达胜利的彼岸。由于越野吉普车具有功率大、通过能力强、底盘坚固,因此能配合车主完成各项任务。

  1974年,吉普推出真正意义上的切诺基。起初,切诺基是一款 “被按比例缩小的,双门型的大瓦格尼尔”。开始切诺基仅仅是吉普公司为弥补大瓦格尼尔、斗士和CJ系列车型间的空缺而设计的 “小型瓦格尼尔”。但没想到的是“小号的瓦格尼尔”更受欢迎。就这样又一个深受吉普迷喜爱的车型就诞生了。切诺基让吉普在市场上又迎来了个开门红。74版切诺基在很多细节的尺寸以及发动机都与瓦格尼相同。两者之间最主要的区别是切诺基开始的几年只有2门版本,它也比豪华的瓦格尼便宜很多。1977年4门的切诺基投产。

  1984年切诺基全新改款,这一代切诺基已经完全没有瓦格尼的影子了。84版切诺基的轴距比74版要短7英寸,高度方面降低21英寸,重量减少1000磅(降低到3100磅)。这样无论是正常公路还是越野,切诺基都可以达到相当好的油耗水平。84版切诺基有2门和4门版本。

  84版切诺基还有一个别称——领袖(Chief)。这是一款超级豪华切诺基。80年代中期的切诺基装备4缸或6缸发动机。2.5升排量版本可以输出105马力功率,而2.8升排量版本(V6)可以输出115马力功率。后一种发动机事实上也供应雪佛兰科尔维特。尽管这些发动机对于切诺基就已经足够了,但是吉普在随后依然不断加强发动机能力。V6版本的切诺基可以选择标准4速手动变速箱,5速手动变速箱和3速自动变速箱是可选装备。4缸版本的切诺基只能使用4速手动变速箱。

  考虑其他四驱品牌的新动向,吉普没有仅仅为切诺基提供一种驱动系统。Command-Trac分时四轮驱动系统和Selec-Trac全时四轮驱动系统都可以安装到吉普切诺基上。Quadra-Link 四连杆悬挂系统(由螺旋弹簧和四连杆架起一根固定轴)帮助切诺基很快赢得越野大师的称号。就在上市的第一年,全新的切诺基便卖出了78000辆。

  动机可以输出117马力功率,这要比从前提升了12马力。一年后,切诺基引入直列6缸发动机,排量是惊人的4升,输出功率上提到177马力。这种发动机可以让切诺基在9秒左右的时间加速到96公里/小时。这种速度是难以想象的,尤其对于一款运动型多功能车来说。这款车的拖曳质量也随着功率的上升而上升,达到5000磅。1988年,切诺基推出限量版本(Limited)的柴油增压版本。这款车与从前的切诺基很容易区别,因为它的进气格栅是8条缝,而以前的切诺基都是10条缝。

  1989年,切诺基的最大新闻是四轮野兽也可以装备ABS系统了。这组ABS的特点是无论切诺基是在四驱模式还是两驱模式下都可以发挥作用。当时很多越野车都采用后来安装ABS系统,即使四轮都安装ABS系统,在四驱模式下前轮的ABS不会发挥作用。

  到90年代初,吉普切诺基一直相当畅销。切诺基的安全组件也不断完善,所有靠在外侧的座椅都设计有三点式安全带。限量版切诺基在中控台上添加了指南装置和外部温度显示。1990年3月22日,第100万辆吉普切诺基(XJ)驶出总装生产线。经过七个年头的生产,切诺基在吉普家族中成为最出色的一个成员。

  1991年,4缸和6缸发动机都得到了改进。多点喷射系统让4缸发动机功率达到130马力,而6缸版本上升到190马力。1992年,克莱斯勒投产新型大切诺基(代号ZJ)时, 原本就将旧切诺基淘汰。没想到两种车型的销售量都非常强劲, 不得不决定同时生产这两种车。这一个决定就使得旧切诺基多活了7年! 为公司赚了大笔利润。大切诺基虽与切诺基取名相似,但实际上比切诺基车型在装备、性能、档次等方面都有着天壤之别,其在外形尺寸和内部空间上都比切诺基大许多。

  大切诺基这是吉普的第8代平台产品,也是克莱斯勒买下吉普后推出的第2个车型。吉普平台小组提出的挑战口号是:创新一种能够在运动型多用途车领域里独树一帜的汽车。

  1993年,由于大切诺基出现,切诺基必须为新车型让路,切诺基的生产线必须简化。这一年切诺基5种机型被缩减到3中,分别是基准型、运动型和乡村型。第二年,那些不喜欢香槟色切诺基的人可以选择银色。这一年入门款切诺基拥有SE标号。

  1995年的切诺基出现很多变化。驾驶席安装侧面气囊,四缸SE切诺基可以安装自动变速箱。很多新颜色出现在切诺基身上,苔绿色、浅绿色等等。到1996年时,切诺基快到了大变革的时候,因为这个品牌已经连续生产了13年了。

  吉普切诺基自1983年问世便迅速风靡全球,此后其外形和内部鲜有改变,这种状况一直持续到切诺基1997型面市之前。1997年的底特律北美国际车展上,新切诺基闪亮登场。其内饰焕然一新,外部也做出了相应的改进,并配备了双安全气囊,在两轮驱动车型上采用了新的V8发动机。1997年,吉普在托莱多(Toledo)的工厂生产了200万辆切诺基,并成为克莱斯勒公司在海外最畅销的车型。正是因为其骄人的成绩,《四轮驱动杂志》
级别: 侠客
只看该作者 26楼 发表于: 2013-11-25
切诺基人“血泪之路”

美国人的祖先经历了很多的艰难困苦,尤其是土著美国人,尽管有很多的例子可以说明,但是,没有比发生在1838年冬天的著名的切诺基族人被迫迁移的血泪之路更让人印象深刻的了。
  切诺基族人的土地曾经占据着大部分的南阿巴拉契亚山脉。虽然,该区域道路崎岖,但是这里包含着大片肥沃的农田,以及有价值的木材和矿产资源。
  在17、18世纪,这些自然的恩赐吸引了渴望土地的白人移居者。1830年,在切诺基人经历欧洲人和美国人了长达200多年的侵略后,美国国会通过了《印第安人迁移法案》。该法案适用于在美国的所有部落,法律程序的启动,迫使土著美国人放弃他们的土地,搬到印第安准州,也就是现在的俄克拉何马州。
  切诺基族人设法延迟搬迁,直至1838年美国陆军入侵。但是即使是面对武力,仍然有部分的切诺基族人通过躲避到北卡罗莱纳州西部的崎岖山脉中以避免强制搬迁。而他们的后代也形成了今天的东方切诺基族的核心。超过16000的切诺基族人被从他们的领土上赶走,并且被迫进入拥挤、有碍健康的、贫瘠的俘虏收容所等待被运送到印第安准州。由于糟糕的运送计划、恶劣的天气和政府腐败等综合因素、导致这次旅程被称为是人类史上的大灾难。
  切诺基人最初预计这次旅程只需花费两个月时间,但是由于恶劣的道路、寒冷的天气、营养不良、疾病和死亡等因素的影响,导致他们花费长达四个月的时间才到达目的地。
  对切诺基人来说,这次西迁过程被称为“血泪之路”。至少有4000人死于这次的迁徙,但是如果算上在收容所期间和刚刚到达印第安准州的期间的死亡人数,人们相信有多达8000人死亡。
  在抵达新的领土后,切诺基人仍然需要面对很多的难题,但是切诺基人很快开始重建家园。尽管经历了巨大的困难,但是现今,新切诺基族仍然幸存在俄克拉何马州。在美国,切诺基族是第二大人族群,得到美国联邦政府承认的人超过260000。此外,大部分的美国人自豪地宣称他们至少有部分切诺基族血统。
  为悼念这个国家早期经历艰难险阻的切诺基族的人,切诺基族人的血泪之路,已经被美国国家公园管理局指定为特定路线。
级别: 新手上路
只看该作者 27楼 发表于: 2013-11-25
级别: 新手上路
只看该作者 28楼 发表于: 2013-12-02
开切诺基人的综合症!(百度搜)

1.一定要把切停在自己看到到的最佳位置,有事儿没事要看两眼。
2.家中LD对你的切开始怀有的敌意。
3.在街上不论车再多,路再堵都能一眼看到躲在车堆里的切诺基来。
4.登陆的第一个和停留的最久的网站都和切有关。
5.开车时最不能容忍的就是被超车。
6.听到别人说切诺基有什么不好,一定会和那人争个刺刀见红。
7.看到美切的眼神比看PLMM来得更炽热。
8.热衷义务做切诺基的宣传推广,且比JS的销售人员更专业、更敬业。
9.经常流露出对驾驶BORA、PST和AUDI人的同情。
10.看到街上的切诺基,第一反映是看车屁股,希望找个4.0的字样。
11.看到装饰的NB哄哄的6420、7250,总是会说:唉!2驱车,没有小弟弟......
12.有切在前后,总想看看是什么人在开,或者看看贴了什么车标。
13.停好了车,走出几步还是要回头看它,并且有按2次以上中控关门的毛病。
14.经常见人就问:有没有多余的车标?
15.只要有机会,都很乐意让别人乘坐自己的切,但就是死活不借。
16.整天想着去FB。
17.见到马路施工,经常不由自主的冲着别的车不敢走的水塘里狂奔过去。
18.看到PLMM就会对她说:站我车顶上去吧,那儿视野好!
19.洗车时经常会向小工要来水枪,对着车底盘没命的冲。
20.路上见到切就闪灯,人家反应稍慢一点就会气急败坏的狂闪灯、乱按喇叭。
21.无论多高的减速带,心里从不发颤,嗷嗷叫的就冲过去了。
22.只要并肩起步者都认为是要和自己叫板。
23.看到顶框总是想装又不想装,进退两难。
24.永远认为只有开切诺基的才是识货者。
25.看到开切诺基的男人,就觉得他一定是真正爷们儿;看到女同志开切诺基,不论人家多难看都惊为天人,乱拍马屁!
26.开车不关心车速,只关心百公里油耗。并经常为此或悲或喜。
27.经常会在切车里睡觉,尽管睡着并不是非常舒服。
28.见到大坡就会伸手去挂4驱。
29.只要坐人家的车,便会大言不惭地说:切的视野比这好多了,这车......
30.最恨人家对你说:俺车的仪表盘灯,可真是漂亮......
31.看到长发女孩就会想:长发就是好,可以按个辫子(天线)......
32.鄙视在车中挂太多小饰物,并且恶言诅咒:一定是小时候缺乏母爱,看他的傻样......
33.看到稍高一点的车就会,琢磨:这鸟加的是钢板还是吊耳?
34.老婆要是想买车,你会说:过两天俺给你去买个6缸自动档的......
35.努力研究各种前后保险杠,并且对绞盘或绞盘状的物体(如工地上的圏扬机)有特殊癖好!
36.后备箱里总有一条拖绳,每天都在想:什么时候也让俺遇到个PLMM开的车坏在马路边......
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