2015年，国际市场价买超级越野利器。

2014年10月1日，执行国家工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》。至少，中国特色的4S店体系结束历史使命，进口汽车价格混战即将开始。

新浪汽车讯(刘婧 发自北京)实施了10年的汽车品牌授权管理体系，终于迎来实质性变革。8月1日，国家工商行政管理总局网站挂出《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》(工商市字[2014]145号，以下简称《公告》)，宣布自10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。
　　《公告》指出，工商总局自2014年8月20日起，不再接收汽车供应商报送的备案材料。止实施备案工作后，从事汽车品牌销售的汽车经销商(含总经销商)，按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。根据工商总局公布的备案名单文件，已将营业执照经营范围登记为“××品牌汽车销售”的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商，可以申请变更登记为“汽车销售”。
　　中国汽车流通协会有形汽车分会副会长苏晖在接受新浪汽车采访时表示，从“××品牌汽车销售”到“汽车销售”，“品牌”二字之差，大有深意。在他看来，《公告》将对中国汽车反垄断推进起到重大影响。“国家已经开始进行汽车整车、配件领域的反垄断调查，其中遇到的问题之一是总经销商本身就是垄断授权，而现行《汽车品牌销售管理办法》(简称《办法》)从法规上支持厂家垄断。这次工商总局做出的改变，意味着汽车经销商将不再有总经销商备案，销售汽车也不再需要整车厂家授权备案，它意味着汽车流通领域的市场化。”苏晖说。“等于把汽车销售品牌授权的核心打破了，放开来，让市场做决定。”
　　在各界尤为关注的进口车价格暴利及涉嫌垄断方面，《公告》有关规定实施后，将带来全然不同的新面貌。苏晖表示，《公告》意味着汽车销售的总经销商制度被打破，汽车经销商无需从总经销处进货，也无需获得厂家授权，它们可以直接从海外进口车辆。以往被视为小众路线的平行进口，将迎来巨大机会。
　　《办法》被视为近年来汽车流通领域诸多乱象的根源所在，进口车暴利、汽车“零整比”居高不下等问题背后都有该规定的无形大手托举。10年来，关于修改《办法》的呼声日隆。如今，工商总局终于打响汽车流通领域改革的重要一枪。
　　“切实转变政府职能，使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用，” 工商总局在《公告》中阐释本次变革的意义。作为汽车总经销商和品牌授权经销商的审批部门，工商总局这份文件出台后，汽车流通领域势必将迎来新一轮市场化变革。

2014年10月1日执行《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》(工商市字[2014]145号，以下简称《公告》) 以后，意味着汽车销售的总经销商制度被打破，汽车经销商无需从总经销处进货，也无需获得厂家授权，它们可以直接从海外进口车辆。


销售奔驰的中国经销商，可以不从德国奔驰生产企业进货，也不需要得到德国奔驰生产企业的认可，哪里奔驰汽车便宜就从哪里进货，如香港、日本等地。

奔驰C级美国售价


梅塞德斯-奔驰公司正式宣布了2008款全新奔驰C级轿车在美国的售价。2008款C-Class C300的厂商建议零售价为31,200美元（约合人民币249,288元）。而C350的起始价格则在36,500美元（约合人民币291,635元）。2008款奔驰C300搭载一具3.0升V6发动机，输出马力228匹。而C350版的引擎配置为3.5升，输出马力268匹。值得一提的是，C300运动版与豪华版将采用最新4MATIC全轮驱动系统，另外还配有一款7速自动变速箱。奔驰C-Class的标准装备包括电动天窗、八方位电动前座、电子恒温空调、17寸车轮、带7寸显示屏的蓝牙道路导航系统等。


2014年的中国，国产奔驰C300的厂商建议零售价为人民币46.80万元。而在2008年，C-Class C300在中国的销售价格更高。

	路虎发现3
	4.0	4.4
中国市场	77.8	89.8
美国市场	31.5	36.7-40.5
德国市场	41.5	57.2
日本市场	37.5-42.8	50.1
N/A表示该市场无此车型；单位：万元人民币（外币价格已折算成人民币）

要让老农民听得懂：什么叫进口汽车销售的市场化？


2014年10月1日，执行国家工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》以后，买进口路虎就如买一瓶可口可乐一样。现在，你可以在超市买一瓶可口可乐，也可以在路边店买一瓶可口可乐。并且，可口可乐公司对待每一瓶可口可乐的质量标准都是一样的。

美国市场、中国市场的宝马X5 xDrive 35i车型售价比较


美国市场，2013年宝马在美国公布X5 xDrive 35i车型4S店售价为47500美元(人民币约29.2万元)起。从美国4S店提车—港口—装船—中国港口（天津、宁波或大连），运费+保险是3000美元，到岸价格为50500美元。
以此计算，宝马X5关税为12625美元（50500美元×0.25）；进口消费税：(50500美元+12625美元)×0.12/(1-0.12)=8608美元（汽车消费税按照3.0排量档次计算）；进口增值税：（50500美元+12625美元+8608美元）×0.17=12194美元，进口总税收为12625+8608+12194=33427美元，中国海关汽车出关价格：50500+33427=83927美元（人民币约51.62万元），此时，中国出关价比美国销售价高77％。（德国X5 xDrive 35i车型在美国4S店售价为47500美元，包含美国经销商的利润。）


中国市场，宝马X5 xDrive 35i车型4S店官方指导价为：人民币90.10万元。

美国市场、中国市场的牧马人撒哈拉（短轴距） 售价比较


美国市场，JEEP牧马人撒哈拉（短轴距）车型4S店售价为22077美元(人民币约13.59万元)起。从美国4S 店提车—港口—装船—中国港口（天津、宁波或大连），运费+保险是3000美元，到岸价格为25077美元。
以此计算，JEEP牧马人撒哈拉（短轴距）关税为6269美元（25077美元×0.25）；进口消费税：(25077美元+6269美元)×0.25/(1-0.25)=10449美元（汽车消费税按照3.6排量档次计算） ；进口增值税：（25077美元+6269美元+10449美元）×0.17=7105美元，进口总税收为6269+10449+7105=23823美元，中国海关汽车出关价格：25077+23823=48900美元（人民币约30.25万元）。（美国JEEP牧马人撒哈拉（短轴距）车型在美国4S店售价为22077美元，包含美国经销商的利润。）



中国市场，JEEP牧马人撒哈拉（短轴距）车型4S店官方指导价为：人民币43.99万元。

各位看官，中国进口汽车的垄断暴利是谁造成的？
第一，肯定是派发进口批文以及发放进口汽车销售许可的官僚机构，这么好的吃钱机会怎么愿意轻易放弃；
第二，肯定是进口汽车生产企业，特别是在国内有生产企业的国际汽车集团，这些国际汽车集团怎么愿意让国际市场价的进口汽车冲击国产合资汽车的高价；
第三，肯定是谋取暴利的经销商，这些经销商要交大量灰色回扣，要花大量资金囤积汽车，没有暴利傻瓜才干。

官僚、外资、买办控制下的中国进口汽车市场，吃钱太黑，黑得理直气壮极了。