欢迎参加“川藏北线挑战赛”

（2006年1月11日发的时候还没有428这个名字）2006川藏北线穿越极限挑战赛，通过网络联系全国的多家越野车俱乐部、民间众多的越野爱好者、极限运动爱好者，大家经过一年多的讨论后，一致决定由所有参加的队员为此次赛事的发起人。
2006年4月28日将成为中国越野车世界永远铭记的日子，那一天我们将用心灵去感受那一份激情，将用我们的壮举向世界证明不久青藏高原将有世界最顶级的赛事。

2006川藏北线穿越极限挑战赛
2006川藏北线穿越极限挑战赛
赛事概要
一、赛事名称：2006川藏北线穿越极限挑战赛；
二、赛事时间：2006年4月28日至2006年5月1日
三、赛事路线：总行程2359KM，其中赛段为1894KM，赛程安排如下：
D1.成都——雅安——二郎山旧路——新都桥——道孚——炉霍——甘孜——马尼干戈（809KM)；
D2.马尼干戈——雀儿山——德格——江达——倭拉山——宗拉夷山——卡集拉山——达玛拉山旧路——昌都（449KM）；
D3.昌都——珠角拉山——类乌齐——丁青——西耶拉山——巴青——那曲（775KM）；
D4.那曲——当雄——拉萨（326KM）此段为非记时。

“2006川藏北线穿越极限挑战赛”对于这些勇士来说，不仅是生活复苏的历程，也是心灵的契约，2006年4月28日将成为越野车世界永远铭记的日子，那一天勇士们将用行动去荡起那一份激情，将用我们的壮举向世界证明青藏高原的赛事将是世界最顶级的。

2006川藏北线穿越极限挑战赛报名方式
2006川藏北线穿越极限挑战赛报名方式


报名规则:
1.报名截至时间：2006年4月15日；
2.确定参赛车号：在不重复前提下，在100以内自由选择车手号码；
3.网上确认方式：参赛车辆确定号码以后，参赛越野车、摩托车、轿车、卡车按照组委会规定设计样稿，自己做好贴在参赛车辆上面，以参赛车辆照片形式报名，所有参赛车辆照片里必须有一张清晰牌照号码；
4.资格审查方式：在2006年4月15日以前，参赛正驾驶员必须以传真形式把车辆合格证明、车手身份证明、保险证明的传真件发送到组委会确定传真号上面，参赛副驾驶员发送车手身份证明；
5.报名确认：在2006年4月15日以前参赛正、副驾驶员每人预付200元履约金，此费用为27日住宿费用与27晚聚餐费用。

注意事项:
此次车辆行使的道路非一般的公路,危险性相当高,请所有的参加人员一定要经过认真的考虑后在决定.

对于没参加的人来说,这是一个梦想；对与参加的人来说，这是一个挑战----泽利.萨宾

对达喀尔车手是这样，对国人来说，川藏北线也是这样！

计划中

第一届川藏北线穿越过去；

第二届还是川藏北线穿越过去；

第三届川藏北线穿越过去，然后从那曲横跨羌唐冻土无人区到阿里；

第四届川藏北线穿越过去，然后从那曲横跨羌唐冻土无人区到阿里，接着翻越6700米昆仑山扬长而去；

第五届川藏北线穿越过去，然后从那曲横跨羌唐冻土无人区到阿里，接着翻越6700米昆仑山扬长而去，飞驰塔克拉玛干沙漠；

第六届川藏北线穿越过去，然后从那曲横跨羌唐冻土无人区到阿里，接着翻越6700米昆仑山扬长而去，飞驰塔克拉玛干沙漠，从且末跋涉阿尔金山直扑可可西里；

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红牛05：在这种地方比赛要有充分的事前准备和后勤保障。正常行走都有很多风险。建议先进行路线勘查，做出路书。如果不是个人行为就要首先考虑全体参赛人员的安全。这届达喀尔又有人牺牲是很不应该的。

我的看法应该比车辆完好率而不是速度！可以组队进行，每组有2－3辆车。小组车辆全部到达为胜。比快不该是越野者的目标，越野e族的活动应该体现人车安全通过和团队精神。体验更重要。如能用小切走川藏，阿里到新疆而不坏就很了不起了。

还有环保问题如何考虑？不能只图驾驶者自己痛快吧？

眼睛：
1、建议各位参赛前买双份、三份的保险。

2、建议各位带足粮草，在途径雅安时缴纳超速的罚款。

3、阿弥陀佛~~~~~~~~~实在是太危险的旅程了，还是改成不计时的吧....？

wqmsf：俺走过318,也走过317,建议集结赛好一点，毕竟安全最重要。

要增加难度的话，可以考虑走西藏泽当的措美－拉康－洛扎，317318都比那里平坦。

还是安全第一啊，组织者道义责任重大，要尽可能降低人员伤亡的可能。

不好意思，望海涵。

壹贰叁：支持楼上观点。

这届如果出事了，下回民间组织就没得玩了。

越野赛也要稳步发展，不要一窝蜂似的全国到处都是越野赛。

越野赛应该拒绝浮躁。