428青藏高原越野拉力赛追记

《我想要怒放的生命》—— 428青藏高原越野拉力赛追记


2012年第七届428青藏高原越野拉力赛追记

    赛事于5月8日结束了，留下的是青藏高原的静寂和参会人员心中

永恒的记忆。

    今天，我和最后一组参赛车辆分手了，今年的428交响乐到此乐声

减弱。

    车奔驰在柴达木盆地边缘，一望无际的车道，睡意朦胧中一首歌

曲越来越强的灌入耳中。————《怒放的生命》！
    
    突然间，对428的一切思考，被激昂的歌声唤醒，答案已经在脑中

环绕。20天的时间，我们做了什么，用歌词来解答吧。

《怒放的生命》————  汪峰
                                                                   曾经多少次跌倒在路上
                                                                   曾经多少次折断过翅膀
                                                                   如今我已不再感到彷徨
                                                                   我想超越这平凡的生活
                                                                   我想要怒放的生命
                                                                   就象飞翔在辽阔天空
                                                                   就象穿行在无边的旷野
                                                                   拥有挣脱一切的力量
                                                                   曾经多少次失去了方向
                                                                   曾经多少次扑灭了梦想
                                                                   如今我已不再感到迷茫
                                                                   我要我的生命得到解放
                                                                   我想要怒放的生命
                                                                   就象飞翔在辽阔天空
                                                                   就象穿行在无边的旷野
                                                                   拥有挣脱一切的力量
                                                                   我想要怒放的生命
                                                                   就象矗立在彩虹之颠
                                                                   就象穿行璀璨的星河
                                                                   拥有超越平凡的力量
                                                                   曾经多少次失去了方向
                                                                   曾经多少次扑灭了梦想
                                                                   如今我已不再感到迷茫
                                                                   我要我的生命得到解放
                                                                   我想要怒放的生命
                                                                   就象飞翔在辽阔天空
                                                                   就象穿行在无边的旷野
                                                                   拥有挣脱一切的力量
                                                                   我想要怒放的生命
                                                                   就象矗立在彩虹之颠
                                                                   就象穿行璀璨的星河
                                                                   拥有超越平凡的力量
                                                                   我想要怒放的生命
                                                                   就象飞翔在辽阔天空
                                                                   就象穿行在无边的旷野
                                                                   拥有挣脱一切的力量
                                                                   我想要怒放的生命
                                                                   就象矗立在彩虹之颠
                                                                   就象穿行璀璨的星河
                                                                   拥有超越平凡的力量！

继续——

428是个传奇，也是个争议，因此，发这个帖子，我会背上很多非议，甚至我很好的朋友也

劝阻甚至威胁删帖，因此，我一次次地推后发帖，一度甚至不准备发帖而把一切仅留在记忆

中慢慢回忆，藉此希望减少非议。

但是，最终我还是抑制不住的要发这个帖子。

因为428，因为它是越野人的终极追求！

继续————

那么428是什么呢？

连续至今的428青藏高原越野拉力赛，已经举办了六届，今年2012年是

第七届。

在整个越野e族的资深会员中，大都了解428，也大都了解428的争议，

是是非非之间，有的人挺住了，有的人离开了，幸运的是，在世界屋脊

上，我们越野人还有一个向往的赛道，还有一个天地间驰骋的空间。

每年的4月28日开始，从成都，有一个在全球第三极展开的越野车竞赛

集结发车。

再说428是怎么回事儿——

        428创办于2006年，比环塔晚了一年，赛事目标为轻度改装的量

产越野车高原拉力竞赛。由于青藏高原羌塘大草原的严酷自然环境，职

业车手很难参与。加上赛事组织存在相当大的难度，高昂的参赛费用使

业余车手参赛也负担沉重，造成参赛车数量起起伏伏，最少一次仅有一

辆车。同时，艰苦的赛道和轻度改装车辆的安全性给组织者和围观者一

个喋喋不休的话题。赛事的正规性一直受到质疑。

        但是，作为一项在世界屋脊最严酷环境中举办的越野拉力赛，428

的荣誉是毋庸置疑的；每一个参与428赛事的车手，428的组织者，都

是伟大的越野者，都是勇士！

        428进展的脚步慢了一些，就像高原缺氧环境中我们缓步前进一

样，但是428的脚步坚定地向前迈进，没有后退也没有怯懦，在50%含

氧量的阿里无人区迎接挑战。

上几张这次随拍的世界最高的草原——羌塘大草原中野生动物的片子

说说428的参赛车辆

先看一张照片——

这是本次参赛车中改装最好的车。FJ原车发动机车架，改氮气减震加

防滚架，车身减重，底盘加固。

看内部——

这部车在赛道内最高时速达到过160KM以上。

另外几部赛车——

我的工作车

本届赛事的赛道选择，以高原碎石路段、硬土路、湿地、搓板路为

主。5月的羌塘高原气候多变，经常雨雪交加，造成路面条件湿滑多

变，融雪冲出的浅沟更是一道道不易察觉的危险。

       高原环境造成的气压不稳定和赛道条件的影响，使轮胎的选择对完

成赛事至关重要，很多车包括我们的工作车和冠军车，不约而同地选择

了固铂STT胎，这也许是巧合更是技术看法一致。本届赛事的赞助商事

先我们是不知道的。在北京我们均衡了很多条件来选择轮胎，考虑到高

扁平比来适应搓板路调压，高极限胎压来适应高原气压变化，较软的橡

胶面适应粗砂和碎石路段操控，较大的橡胶块适应泥地和雪地行驶能

力。综合这些条件的平衡结果，选择了245-75的STT胎面， 回家后感

觉，完全达到了预想的结果。

        对参赛车辆的改装，我的观点是：一定要有坚固的减震系统；底

盘不要升高；轮胎很重要；转向系统很受力。

       几张近似赛道的图片，这些是工作车走的硬路基，赛车是不允许走

路基的，条件要比图片中恶劣很多。

我这次名义上是作为组委会的摄影师参加赛事。一行三人我、切

随风、1515。开切随风的10年高龄吉田，全车底盘加固，双减，副值

-25钢圈轮毂，固铂245-75-16STT胎。赛事中每天提前一小时出发，中

途追赶赛车，全程下来除了汽油泵更换一次外，螺丝没有松动一个！