2007－428群英谱！

【粤野军团的故事】
粤军向来是中规中矩比较低调的，赛前也是很谦虚，多本着重在参与的体育精神，贯彻安全第一、友谊第二、比赛第三的428原则参加的。
2006年第一届428，粤军6部车；今年，粤军触动5部战车，其参与精神可见一斑；今年分别是123号大切4000、168号大切4700、133号现代索兰托3500、199号小切2500以及特别受人关注的139号卡宴。
先从小兄弟说起，驾199号小切的“小太阳”和“金仔”，本来仔韶关拉练时看他过弯非常流畅，我以为在A组中完全可以拿个好名次，可是这俩哥们还真以自驾游的态度参加428了。在德格发车时，哥们要求最后一个走吧，原来他们去参观著名的德格印经院了，要知道大洋参加了两次428都没去过啊。哥俩一路溜达溜达，最后赛段路途太难，直到方向记止推杆断裂，在离那曲不远的一个小村落修车，无奈地没有完成比赛，成为今年A组唯一没有完成的，最后还是自驾游般一路开到拉萨。
139号卡宴的“海洋”和“金达源”可能永远也忘不了轮胎的印记了！
在报名后见到大洋已经剩几天时间了，到处找能配上的越野胎，可是，18寸以上的越野胎哪那么容易找啊？没办法，好不容易找两条现在一样的胎铃装上胎备用吧，这样就有三套备胎了，于是收拾衣服，连夜杀奔成都！前两天还好，哪怕是风雪过二郎山，卡宴优异的性能还是让海洋飙起了速度，两天速度快到错过几次路口，金达源连夜向我问具体的路书。可是，卡宴装配20寸胎铃的米其林275-40R20的公路赛车胎在那些无尽的沙石路面终究还是不堪一击，连续扎胎，无胎可换，勉强到达昌都，问过最后一段路况，不得不选择放弃，经南线到达拉萨参加庆功大会。
海洋总结，一是轮胎不行，二是速度控制不好。最后向组委会第一报名2008年428，预定号码222，回去好好准备，来年再战！

【粤野军团的故事】
粤军向来是中规中矩比较低调的，赛前也是很谦虚，多本着重在参与的体育精神，贯彻安全第一、友谊第二、比赛第三的428原则参加的。
2006年第一届428，粤军6部车；今年，粤军触动5部战车，其参与精神可见一斑；今年分别是123号大

【粤军的意外收获】
133号一心向往和大毛两兄弟驾驶的战车现代索兰托，可能是唯一一部爆改的索兰托。为了装前绞盘、后杠备胎，把很多原车位置切了多个窟窿，他们主要的目标是穿越阿里，所以比赛心态非常好，一直不紧不慢地跑着，以顺利完成比赛不伤车为核心原则，除了第三赛段百路驰胎侧被划破使他们体验了高原换胎的感觉外，一路没有什么大问题，中间时不时用他们丰富的装备救援其他车辆，当他们从早晨6点开了二十多小时第二天清晨到达那曲终点时，发现意外获得了B组季军！
123号老虎队长和168号风尘三侠，均驾驶大切，前者准备充分，装备精良（GPS都有三套，前后安装了摄像头），后者是428第一位外籍车手，也是年龄最大的车手（58岁，可谓老夫聊发少年狂！），有过多次在加拿大、北美跑拉力赛的经验，堪称职业选手。
前两个赛段，两人基本上一路伴行，轻松地跑跑，还拍拍PP，分别获得赛段第2、3名；可是最后一段，赛段长，难度可以说超过前两端所有难度的总和，这下两人体验了狂奔428的感觉，在跑坏两套避振的情况下，123获得第二名；而168在距离终点260公里左右的巴青，皮带张紧轮损坏，修好皮带却被电脑锁死，经与组委会商议，临时决定承受扣分的处罚而将车背到终点也计完赛，其职业精神令人钦佩！
最后，123获总成绩B组亚军，168同获季军。
至此，粤野军团以重在参与的精神，虽无大起大落，却于中规中矩中获得良好的战绩！

123号的老虎队长、韶院阿德、MB123：

168号战车来自加拿大的风尘三侠（凤癫、风骚、风流）：