第九届428青藏高原拉力赛全纪实

导读：曾几何时，我们仗剑天涯的梦想还踌躇满志，如今，只剩下夜晚碰杯时梦想破碎的声音。对旅行的渴望，对激情的向往，渐渐灰飞烟灭在繁复的都市丛林中，消磨殆尽。当我们为柴米油盐酱醋茶而迷惑的奔波，一群卓尔不群的人迎着雪域的朝阳，披着圣城的暮光，向梦想挺进。他们挑战着车辆和身体的极限，用滚滚车轮雕刻下生命的精彩时光。在一场天、地、人、车相融的旅程中，重重的落下人生中最为难忘的一笔。

      2014年“428青藏高原越野挑战拉力赛”已经走过九个年头，成都发车，拉萨集结。比赛时间从4月28日持续到5月10日，赛事全程4000公里，赛段以砂石、搓板路面为主，途经新都桥-巴塘-左贡-然乌-林芝-拉萨-拉孜-仲巴-普兰-扎达-狮泉河等地。

    “428青藏高原越野挑战拉力赛”源于2006年，是针对量产越野车等常用越野车寻求在5000米高海拔地区的越野体验。这项赛事由一群离经叛道但心怀梦想，爱车、爱出游爱挑战的年轻人组建，他们一起疾驰在青藏高原，不断向艰苦自然环境、人类体能极限和赛车技术性能发起挑战的越野赛车运动。九年年来，经过无数越野车爱好者的共同努力，该赛事已经发展成为中国乃至亚洲地区挑战性最大、海拔最高的越野拉力赛。

      今年的第九届428青藏高原越野挑战拉力赛组委会诚邀越野e族参与见证赛事全程，在接下来近半个月的赛程中，我将会尽量及时的把此次赛事内容呈现给大家。与坚持梦想者同行——第九届428青藏高原拉力赛越野e族内容中心社区组纪实报道！

川藏南线的路况相比其他几条进藏线路来说变化较大，车流也较多。不过更多的是稀罕事儿，这不，第一次看见滑旱冰进藏的牛人，惊的我下巴老久合不上。

午饭在石棉，休整了一个小时。二十一年前，17岁的王小青还很细嫩、很灿烂，蹦跳着来到这里。二十一年后，我竟然在江边看见了我曾拍过照的一个亭子，离我不过三五百米。心里犹豫了很久，想走上去看看，又怕找不到昔日的感觉心生惆怅。其实，就算是找到了，会更惆怅。

与我同行的两位美女，来自江西南昌的琳达，来自人民网的90后记者夏雪艳。

换下阁老，开着牧马人起码比后排坐着强。

最让人担心的是，阁老竟然是发着高烧和我们一起上高原。他抵达成都就发烧，紧急输液后缓解了病状。但是出发前早上的一个淋雨，让他的体温忽上忽下，精神状态也极其不佳。

说到阁老，我每次似乎都有运气能在大型活动中遇到一位越野ｅ族志愿者，阁老就是这次赛事的越野ｅ族志愿者。千里迢迢从南昌奔袭成都，跟我们一起踏上西行之路。


起先，听说我的媒体车是牧马人，瞬间泪奔，四千公里，要坐在硬桥的牧马人颠颠的跑。尤其是短窄硬且不能放倒的后座，让人望而生畏。还好得一族内知己，抵消了这些“刑罚”。最重要的，阁老的牧马人没有改装。要是再改了氮气减震升高六寸，我是宁可坐五菱之光去西藏也绝不上车了。

路上的小插曲吓了我一跳：前面几台车走错了出口，我们也以为是应该下高速，结果车速过快错过了。同行的越野ｅ族江西大队志愿者风吹草低见牛羊（昵称：阁老）要在高速上引导倒车，着实吓了我一身冷汗，幸而后来得知，我们走的是对的。

本届赛事吸引了全国近三十台越野车参加，其中最有竞技精神的小哥俩从成都发车的集结赛开始就全副武装披挂战袍战靴，多多少少给这项旅行为主调的赛事增添了些竞技气氛。