作者：TOM工作人员
2006年4月28日早上7：00准时从大本营出发，由于昨天采买了四个人四天的午餐，车子除了行李已经没有多余的空间。
所有的车子已经整装代发，斑斑升哥再次叮嘱了大家注意安全。再即将出发的时刻，升哥带领大家面向东方唱起国歌。
川藏北线穿越在一首激情慷慨的国歌声中启程了。
从成都出发上了成雅高速，东营出口下了高速后就是崎岖的盘山公路，双向两车道，沿途的风景非常美丽，满眼的绿色田地,从成都出发的时候还是天气阴霾，现在却是阳光明媚，离天全大概还有10几公里的路程，过了天全我们就要爬山了，前往著名的二郎山隧道。途中的路况不是很好，多处的塌陷和山体滑坡让我们感到心有余悸。随着海拔的升高，车上的成员都出现了不同程度的高原反映。头痛、鼻子涨、恶心等症状都随之而来。在去往康定的路上，车队里面最有希望得冠军得车友土登得车子被山体滑坡得石头砸到了右前胎被迫退出了比赛，由于帅哥18的副驾经验不足，对路况不熟悉，他的车子在一个急转弯的时候陷入了路边的水沟里，幸运的是车友们没有受伤，经过大家的努力，车子被托了出来，经过检查后轴损坏，也被迫推出了比赛。帮助了几个车友脱险的同时我们的时间也浪费了许多，更加不幸的是我所在的深圳车队中的两一辆发现者在过一段尖石道路的时候速度过快，导致暴胎，这时候已经是下午五点，这里离马尼干戈还将近250公里的路程，时间紧迫。更换
备胎浪费了大家将近一个小时的时间，在4000海拔的高度，我车上的同伴高原反映越来越重，只有升哥还在帮忙更换备胎，其他三个人 只要稍一走动就会感到头涨、恶心，我的高原反映属于早发型，已经呕吐了N次，多次的呕吐使我有了低血糖的症状，身体无力、手抖、头晕，被命令坐在车上做深呼吸,有进藏经验的车友给我擦了白花油（有点向清凉油），喝了葡萄糖。面色苍白的我把其他车友吓了一跳，但我自己知道我没问题，能挺的过去。
一路上的颠簸每个人都已经身心疲惫，多亏了沿途的美丽风景为我们解乏。在这里我才真正的看到了儿时课本里面说的蔚蓝的天空 、朵朵的白云，更让我兴奋的是那被层层白云围绕着的雪山，太美了，太美了。路边干净整洁的民房错落有置的排列在山上，对面是潺潺溪水，这种惬意的生活环境让我们每一个游走在现代商业大都市的人们羡慕不已。虽然身体被高原反映折磨着，但心情就像景色一样明朗，自己也坚定了信心能挺过一关，升哥说只要今天挺过了问题就不大了，第二天的行程更加富有挑战，要过海拔5800米的山。经过了药物治疗，和自我调整，高原反映渐渐消失，一段又一段的尖石路段，使我们为轮胎担心，一路上都小心翼翼，这样的速度我们无论如何也是到达不了马尼干戈的，天色变暗，换了有丰富驾驶经验的升哥继续赶路，晚上10：00我们到达了道孚，给自己和车子都补充些能量，这是我的高原反映已经消失，除了感觉疲劳以外没有了什么不适，我想我已经挺过来了，但有经验的洛桑扎西告诉我们还是不要过多的走动，做什么都要慢慢的，尤其使坐下、站起一定要缓慢。 简单的吃了一些东西后，发现者车上的一个高个子男生被强烈的高原反映折磨的不行了，经过一番心里斗争还是决定退出，连夜回了成都，非常可惜。
经过了简单的修正继续赶路，所有人都疲惫不堪，我们车上只有升哥可以继续驾驶，三经半夜还要走山路，让我非常担心，还好我们有两辆车可以前后照应，得知第二天下午2：00才从马尼干戈出发，我们决定在甘孜露宿，明早再赶往马尼干戈追赶大部队。我们找了一个叫卡撒的两星级酒店安顿了下来。酒店的环境被我们想像的要好，一个标准间一天120元。
