2007年428川藏北线极限穿越挑战赛启动

欢迎"说走_就走"


报名，
车型：小切
预定车号：128
地区：安徽合肥

也许，2007年的428，他们也会像风一样掠过。


天边的拖鞋         来自贵州    119号
狼行天下            来自海南    123号
天边的向往         来自四川    168号
超级闲人            来自广西    101号
daqiqi2003         来自北京     117号
主动转向            来自福建     199号
说起_就走          来自安徽     128号

428越野哲学浅论

428是三言两语说不透的，目前关于428的各种评论，也是非常客观的，大家都是用自己的认识在看428。这次，我们想能不能从人类历史进程中挖掘点线索，再次认真思索428。
不可否认，当任何人踏上428赛道，自始至终都被两种情感强烈左右：理性与感性。理性让人追求明确目标，感性则让人向往不确定；理性让人智力不断升华，感性则让人激情不断焕发。
428赛道，有目前人类户外运动中少有的现象：让人类伟大的两种情感发生强烈碰撞。428具有非常大的危险性，充满了偶然性，让理性十分困惑。另外，从人类有文明史开始，代代传颂着英雄事迹，毫不夸张的说，人从生下来就向往着荣誉感、自豪感、成就感，特别在和平年代，这种潜意识让感性不断追寻428这类舞台。
感性最基本特质是向往，理性最基本特质是智力，当强烈的感性与强烈的理性激烈碰撞后，产生的最终和谐就是智慧了。从此，人类不断开启感性去探索未知世界，不断提炼理性去归纳自然规律，428给人的启迪也如此。其实，人在真正投入到一项事业中去的时候，情感是最强大的原动力，智力是一种维持保障。从人类历史进程来看，很多著名人物在感性的伟大号召下前进，也会面对不断涌现的极大危险、极大困难、极大迷茫，这时候，没有智力的极大发挥、持续支持，那感性之路也不会走得太远。
428赛道独一无二的特性让感性十分向往，可极大的危险性和偶然性带给理性巨大恐惧，参加者不断在向往与迟疑之间动摇，当原动力把一个人真正推上428赛道时，理性与感性的第一个智慧婴儿诞生了：果断。果断是在动机不足情况下，用自身积累的洞察力、想象力来消除疑惑、苦恼和迟疑。但是，我们不能说凡是洞察力高、想象力高的人就一定果断，果断是建立在人有一定勇气基础上的智力表现。一般认为参加428的人就是大胆，这种看法其实太片面，大胆是对危险满不在乎，这是人生下来的属性，仅仅是勇气的肤浅表现。428由于带有极大危险性与偶然性，困惑与难题经常出现，时刻需要快速动用观察、判断这类智力活动，以敏捷的反应来应对。所以，跑428的人一直都是智力与勇敢相随，体现更多的是智勇。
感性的最高境界应该是理想主义，人生下来就具有这种特质的毕竟太少，平常人拥有的往往是动机。428活动也清醒认识到，当人处于自己的疯狂状态下，感性基本上会压倒理性，所以428活动自身不会提出强烈诱因，比如用奖金等来刺激，是希望参加者按照自己的动机，去追寻自己理性与感性的和谐。428赛道具有高海拔、长距离、高落差、偏远等特点，带给参加者有极度劳累、严重不适应、严重补给不足。这时候，参加者体现的不仅是勇气与智力的有机结合，关键还得围绕自身动机调控自制力，能在情感最冲动时刻冷静下来，遇到突发危险更能机智对待。
428，可以说，如同世界一些经典活动一样，是人成熟以后参加的自我修炼，是自己对自己的鉴赏与品味

翰林，非常虚心的接受你的建议；
428目前就是以玩为主，说句老实话，2006年428结束以后，自己还没有冷静思考过，428喧嚣一阵以后，这次国庆去拜访了闭关30年的大师，然后跑到山岩以后，才感悟到很多东西。说句老实话，我们与世界一流越野赛事真正的差距不仅仅是技术，根本差距在职业素养，包括组织者、工作人员、车手，看来3代培养一个贵族这句话太对。所以呀，428的爱好者都一致认为，我们的职业素养还差得远，那428目前就是以玩为主。
关于428线路，参加者提出跑二郎山旧路、达玛拉山旧路太危险，那就取消好了。当然，跑428如同攀登乔戈里峰一样，并不是每个人都可以来报名的，我们也真不知道谁真正可以来参加428。或者报名的人就当自助川藏北线游，随时跑不动随时就放弃。
确实，川藏北线非常危险，特别是以一定速度在上面飞驰时。翰林，如果深究起来：川藏北线到底是谁修的，为什么不把川藏北线修成高速公路，或者铁路，即使428不跑，那每天也有很多车在这么危险的路上面跑，中国政府到底负责不负责嘛。
生命本无区别，只是不同的人留下不同印记。跑428，不为别人的眼光，只为了自己心灵想飞的欲望。
就是每年只有一部车，我们一样的跑。

我曾经问过很多记者，会不会像香港、韩国记者一样，趴在行驶的越野车顶上去拍摄428


参加428韩国记者森远的一个片段:
看到路况还不错了，我要求炮弹飞车准许我爬到003的车顶上拍摄些东西，大家听说我要上去，表情都怪怪的，他们说着些什么，但是我听不懂，大概应该是些让我注意点、小心点的话。我最欢在山路上的那个镜头——我尝试着拍摄两车追逐的镜头，一开始我趴在炮弹飞车的车顶上，拍着白色的克莱斯勒（002）超车的镜头，结果我没有注意到地上的土，等我从车顶上下来，大家都笑了，因为我变成灰色的了。

国外记者说：002是这样参加428比赛的


我的“临时翻译”告诉我，阿明是我们这次比赛中，年龄比较大的一位，而且，阿明有着一个很“大侠”的故事——阿明在路上看到黄色018的车子，看见他车后贴的标志，听说了这次428比赛，于是决定参加比赛，他们是连夜赶来参加比赛的，哇！！我真的要好大好大的“哇”！一声，中国有许多的武侠书在韩国很受欢迎，我小的时候甚至认为中国人都会是长长的头发，然后飞檐走壁的，但是这次是我头一次感受到中国人的侠义！他们为了自己的梦想或是想法会真正的去实行，而且不计任何代价，我只能用佩服这两个字送给关！！用英语说，You are a real man!!

www.trr.cc的含义：


为了更简单、更明确、更方便，特别是合乎世界顶级汽车赛事惯例，428新注册了一个新域名：TRR，启用世界顶级域名cc；
trr是英文单词：tableland （高原）、rally(重整旗鼓、拉力）、racing(竞赛）的缩写，trr意思就是：高原拉力竞赛
cc是英文单词：Commercial（商业）、 Company（公司）的缩写


www.trr.cc是记载428故事、传奇、经验的428主题网站，上面没有公开讨论的栏目，今后www.428.org.cn就逐渐转变为一个纯粹的论坛。

希望每年进步一点点


428希望在越野的道路上，给其他民间越野赛事积累一些经验，实事求是的说，在中国目前汽车运动的大环境，前进的道路肯定是非常曲折的，困难是非常大的，可我们的意志还是非常坚定的。
为了更广泛吸纳朋友们好建议，“428青藏高原拉力赛”（www.trr.cc）这个平台不会建立专门论坛，而是愿意把《赛事纵横》、《越野基地》、《乐途家园》、《力爽论坛》等等知名论坛连接起来，让喜欢越野的、喜欢探险的、喜欢徒步的从各方面给428提供好思路、好建议，我们也会带着谦虚的心态到处去学习与请教。

生活中很多朋友说起WRC、达喀尔、巴哈拉力赛来，总是那么眉飞色舞，往往感受最多的是世界级的辉煌，没有谁去真正了解它们走过的艰难岁月；
时间，是人的好朋友，是企业的好朋友，是世界一流越野赛事的好朋友，时间可以检验一切，中国很多事情做不好，估计就是太多人不愿意用时间去积累。
5年、10年、20年、30年才结出一个果实，谁还愿意去期待？

梁伯伯准备去学专业漂移去了，新洋受这种活到老、学到老的思想感染，也准备琢磨点什么；
最近几次活动，拖了四川一些媒体妹妹后，这些可爱妹妹到处宣传428川藏北线拉力赛，让我也参加了一些小聚会。聚会上，新洋每次都说自己是川藏北线一个司机，被她们问急了，只好说喜欢跑川藏北线拉力赛，有的时候会遇到几个正在学习驾驶技术的姑娘，对于她们的不断探询，新洋说正有这样一个计划：准备物色几个刚刚拿到驾驶执照的妹妹，练习一周后，让她驾驶车跑川藏北线；
昨天，就有找上门的了，三个姑娘准备了一部波罗1600自动挡的车，让我陪她们在川藏北线练车，看来不好拒绝，我就说陪她们跑到康定，星期天下午必须回成都。今天，3个妹妹欢天喜地接上新洋就出发了。出市区的时候，很多出租、军队越野车很快超越波罗，有的超越得太快的，姑娘们都会骂一句：“赶去找死说”，吓得我根本不敢大声说话，要知道这些车速度最多有我的70%快。
高速，姑娘们以110公里速度飞奔，我就闭上眼睛假睡。