第五届428青藏高原拉力赛

双湖特别行政区，辖区据陈有万人（不过我们大家都表示怀疑，也没去求证），镇gov所在地有600多人！（这个我们倒确实相信！）

不过麻雀虽小五脏俱全，该有的公共机构都有，还有一间比较大的宾馆——普若冈日宾馆（以那个冰川命名的），但是对于我们车手来说，宾馆条件倒不在乎，关键是修理厂，可是找了整个镇（实际上不用开车找，走路就可以了），只有两个小的修理店，店主还不愿意修，可以提供场地和设备让我们车手自己修！

今年天气比较干旱，打卡点到双湖的路很干，没有陷车路段。

双湖只有晚上7点到12点有电，没有洗车的.

5月6号，双湖，车手休息日。

有多一半车手拼车去看普若冈日冰川，没去的人员休息的休息、修车的修车、整照片修电脑也有。


俺没去，要整理图片发布战报。现在没有那个传说中的地球第三极——普若冈日冰川的PP，等晚点找别人要过来或者其他人补充吧。



探秘冰川的回程，456车手的赛车前拉臂底座断裂导致失去方向，在距离双湖约50公里处等候救援，收到消息后，赶紧研究方案，立即租了发电机和电焊机，听到消息刚刚从冰川赶回来的416车手“轻舟”不顾自己的劳顿，马上说：我刚回来，路熟，我带你去！

于是，“轻舟”开上那台刚从冰川回来的黄陆风，和我装上发电机和电焊机，我抓了一把巧克力，一路烟尘就走，当时大约19点多，预计晚上9点多能到达地点，再修好的话，再回来可能要过夜里12点多了。

要知道，第二天就要离开双湖开始比赛了，作为参赛车手，416轻舟的这种精神非常值得表扬！

5月7日，第二赛段是从双湖先集结200公里迷路和陷车路段到达S301省道路口，接下来是70公里特殊赛段。

从4930米的双湖往下走，大家都很开心。

5月8号，第三赛段是尼玛到改则，前面260公里最复杂的迷路和陷车路段今年改为集结，后面的90公里有明显的搓板路作为特殊赛段。

依然是充满信心和开心的集结开始、、、

夜战大北线搓板路，洞错到改则的90公里，晚上9点多发车，本身搓板路就颠簸，加上夜里视线不好，因此对车手的控车技术提出了更高的要求。

A418跑了第一！

可惜我的相机能力有限，该战没有相应照片可以匹配！回头看看其他人员有没有可以补发上来吧

5月9日，改则到革吉的360公里全程大搓板路！标准给时6小时，就是说根据以往数据，平均时速60公里是安全的！

因为不仅是控车困难，而且路上很多断头路和断桥，418车手就是在一个断桥处掉下去了、、、

07年的紫砂壶大哥也是在这段路上饮恨、、

虽几经工作人员和车手的检修，418赛车终因故障严重，不得不退赛，车手坐组委会后援车去往终点，赛车由组委会安排货车运回、、、

原本可以获得A组冠军甚至总冠军的418车手“离歌”不得不在最后赛段饮恨阿里大北线的搓板路、、、

不管如何艰辛，5月9号大家都安全到达了阿里地区首府所在地：葛尔县狮泉河镇。

小镇不大，只有一万多人，每年428队伍的到来都成为这里的一道风景。

地区领导也都算是老朋友了，在进城处迎接大家，晚上随便吃了便饭，都忙着收拾行李，洗洗衣服，洗洗澡，洗洗车、、