428战鼓已经擂响（第二届）

428最基本原则：少数服从多数

428赛事应该怎么跑，目前是没有非常准确的答案，经过几次讨论以后，大家就形成共识：428目前以玩为主。

还记得，当初开始筹备428的时候，有的家伙语气很感动人：“青藏高原就是我的生命，我愿意为428付出一切，哪怕生命”。可当428发车时候，有的人为了拖游客赚钱偷偷跑了，回来后到处嚷嚷：“我要去跑428，第一名绝对是我的”。

后来，关于讨论428下一步怎么运作的事情，大家意见形成分歧的时候，梁主席说了句：“428先不要说其他的，能不能做到少数服从多数”。多好的一句话，少数服从多数，不管你多有远见，不管你在越野领域有多丰富经验，如果你说服不了大家，就服从大家的意见。

这次见到011车手大狼，077车手老姜，以及大雄、阿才，我也是这样说的，428以前有分歧，将来也会有分歧，这没有什么了不起的，我们伟大的党还不是从一路分歧中走过来的，但是，428的兄弟们会坚持一个最基本原则：少数服从多数。

全醉的新洋听半醉的李智说故事

李智问大家，一头猪带5头大象，另外一头大象带5头猪，大家说谁厉害。这典故类似拿破仑说的：一头狮子带一群绵羊，与一头绵羊带一群狮子，相互打仗谁厉害一样。

最有意思的是，李智说一头中国猪与一头美国猪在边界上面遇到，彼此哼哼几声，就一起去找吃的了。但是，当一个中国人与一个美国人在边界遇到，估计嘀咕半天也没有明白什么------做人好难。

呵呵，李智最后来了一句：“2007年428，去”。

这是人性常识 女人喜欢传诵历史，一些小故事通过沙龙，或者八卦形式，慢慢变成传奇；

男人喜欢吹牛，一些莫名其妙的小事，通过海阔天空，就变成惊天动地的诗篇。

如果说起428，起源就是为喜欢吹牛的男人量身定制的。男人吹牛一般不喜欢吹自己多有钱，那会显得很俗，证明自己有钱的方式一般通过物质形式来展现，如车、船、飞机等等。

男人喜欢吹自己的归纳为两类：智慧、勇气。

当然，很多男人都非常勇敢，一般都是在自己未成年的孩子面前展现。其实不是每个男人都必须英勇无比，可男人天生有个臭毛病，就是嘴不服输，总认为老子是天下最勇敢的，越艰难的事情完成得越漂亮，那智慧也是不言而喻的（其实，女人也一样，从来不认为其他女人有多美）。

因为这些缘故，女人世界选美形式千奇百怪，妹妹们蜂拥而上。男人世界，也好不容易来个横空而出的428。

428，只要是清醒的人都恐惧。

德格县政府接待办主任扎西前个月打电话给我，说德格县有4个藏族发烧友非常想参加，一定要来拿名次。我只好笑笑说：“让他们看了428网站在说”。

前几天，扎西主任说有2个已经退却了，另外2个还在考虑。

不要认为藏族司机胆子大，就敢来参加428，敢来跑428的人，要么是全世界极度发烧友，要么是极度的理想主义者。

428，女人会越来越喜欢，部分男人越来越讨厌。
428有太多传奇故事，那路、那景色、那豪迈之气，绝对够女人们充分发挥。

男人嘛，特别是有车的男人，永远改不了吹牛的毛病，428会让有些家伙很郁闷。以后，当这些男人继续狂吹的时候，女人会来一句：“428不收报名费，量产车都可以参加，我刚刚看了报道，有个女士就是开的你这种车参加的，跑得还不错哦”。

2007年跑了428以后

428，永远的428，那是一种豪迈的情怀。

有的时候，突然有一种奇怪的想法，希望2007年428跑完以后，全世界活着的人，2008年都没有任何一个人敢来跑428了，2009年也没有人敢来了，很多很多年以后，大家都是在口头传诵自己理解的428。

真的，从此428就没有遗憾了。

31、1号428广东车手韶关拉练小记
作者：066车手大洋

郁闷了很久：
郁闷在广东找一条足够长足够“好”（对于越野车来说，一般把烂路称为好路）的路太难了，村村通公路的工程实现的速度太快了，于是只好奔赴广东的北大门——韶关，那里还可能找到一小段保留着的土路。
还好，那两天天气阴阴的，路上的泥还没干，要不就更不好玩了，只是照片的效果的差了些。
周六（31号），大洋和广州的“一心向往、阿钟”三台车一路经持续修路的京族高速韶关段到达“沙溪”，E族韶关的兄弟们几台车已经在收费站出口恭候多时了，江南、宝之源、？猴（抱歉兄弟）、韶院阿德以及老虎队长热情的迎接一下子就把我们在高速的塞车情绪抛开了。
虽然大家都没见过面，但是，那种E族兄弟的纽带就在那里，使得大家都是一见如故的感觉，没什么寒暄，言谈中就好像是老友重逢一样。

428川藏北线进入倒计时

2007年4月11日，离428出发还有16天了。

昨夜一个人在酒吧品味那种神游的感觉，想想最近几天论坛上面很多兄弟的建议，不管从哪个角度看，出发点应该都是好的，只有不断总结才能进步。

2007年新来的车手数量已经差不多了，这毕竟不是去西湖观光，真的不需要太多人。个个都是有备而来，不管是来体验428，还是来体验青藏高原，或者就是随便这么走走，都很欢迎。2006年的老车手，有的已经在磨刀霍霍，还有一大部分是假期没有着落，郁闷万丈。

从目前报名情况看，最关心的应该是四川女车手二妹，现在还没有想清楚怎么来关照她。也是昨天晚上，湖南一个摩托车手来电话，问起青藏高原跑摩托车情况，我就简单概括为：非常危险、非常冷、非常累。末了，他叹口气：“那我们尽量争取来吧”。

2007年4月12日，离428出发还有15天了。

428真的不是一个“跑”字那么简单，如果非要想个头绪来，仅仅用冷静思考还不行，估计得系统思维。
很多时候，428兄弟们经常用长征的故事来谈论，其实，428与长征比较起来简直微不足道。想了半天，感觉428兄弟们与改革开放前两个村子的老农民比较类似：安徽凤阳县小岗村、四川广汉县向阳村。
安徽凤阳县小岗村的几十个老农民，经过秘密商量多次以后，在某天夜里悄悄聚集在一起，写下宣誓手稿，并咬破手指按上血指纹，彼此发誓永远不说出这件事。这就是包产到户的起源，那年代谁要敢明目张胆这样干，估计会被杀头的。感谢当时的安徽省委书记万里、四川省委书记赵紫阳，后来他们确实知道这件事情了，可没有去强行阻止，而是凭借自己卓越的眼光，加以指导发展。
428，真的没有太多远大抱负，兄弟们仅仅想在以下3方面进行一些小小的探索：
1、世界非常多的赛事，真正起源于中国的非常少，虽然谈论起足球起源，有的专家还引经据典说起源于中国宋朝的高俅时代。青藏高原的独特性是世界唯一的，以中国网友为主体的兄弟们，就开始探索能不能够在青藏高原组织越野拉力赛，慢慢把该赛事发展为世界顶级越野拉力赛；
2、从马俊仁事件、田亮事件、优秀运动员退役搓背事件可以看出，不是中国体育管理层领导能力有问题，是体育制度与时代脱节了。估计有的人会问，中国不是拿了很多金牌呀，对，当年前苏联、前东德也拿了非常多的金牌，现在仔细想想那些国家搞的体育事业，纯粹是利用国家资源不计成本的投入。以前还不知道，中国汽车比赛还存在一种批文公司，类似改革初期双轨制下通过关系拿批文，也类似当年进口车通过关系拿批文，真的不好说什么，只是普通中国人都明白垄断下的批文制度容易滋生腐败；
3、以前说过，和谐应该是三个核心层面：首先解决广大群众的基本吃穿住，其次放开部分文化与体育领域让中产阶级去发挥，最后解决政府不与老百姓争利问题。中国经济发展太神速了，越来越多的中产阶级出现，对于这些基本解决温饱问题的同志们，高明之举就是放开文化与体育领域，让他们在法律范围内去折腾，偶尔有轻微超越法律规定的，也是加以指导与协调。当年，小平就做得非常好，面对那些天天吵着要自由的家伙，干脆就放开市场，让他们去折腾，一时间风平浪静了。

越野专家们不要把428想得太复杂，就如当年安徽凤阳县小岗村的老农民，既不想反对党的政策，也不想投机，仅仅想通过辛勤劳动吃口饱饭。

2007年4月13日，离428出发还有14天了。

428发车时间越来越近，各自都忙碌起来了。
前几天，东北朋友老潜水员-郭郭去辽西溜达一圈回来，试下四缸切的状况，感觉毛病多多，极度郁闷中！他开始叹息报道时间越来越紧张了！看了其他兄弟的车辆准备情况：汗！心虚的很！
198车手绝对是个真正的疯子，拿到车当天就加班整装战车，当时在边上看见这家伙忙碌，感觉是个院士级的汽车专家在捣腾。一边忙活，疯子一边呵呵笑：“比折腾大卡车简单多了，我们大卡车都是一路自己边修边跑”。198在疯子手里已经试跑出140公里的速度了，现在疯子开始琢磨着给198换高流量空气格。
准备当副驾的长江长、五星上将们开始忙活着请假，长江长说希望很大，想把费用打过来先把位置确定了。五星上将也刚刚说时间来了，想物色一个猛战车。
002车手阿明发来一个信息，说428网站怎么上不去了，我又把428网站网址告诉阿明。阿明说2006年跑了一次428，彻底治好自己的心脏病，每次上不了428网站，就感觉丢了魂似的。